Proyecto de navegador GPS

Hace un tiempo vengo trabajando en una idea.
Resulta que mi viejo se compró hace tiempo un navegador GPS para el auto.

Probándolo, me encontré con que las rutas que trazaba a veces eran muy malas. Si bien llevaban a destino, eran ineficientes. Por ejemplo, para ir de la torre de ANTEL a Punta Carretas iba por el palacio, Tres Cruces y Br. Artigas hasta destino (en lugar del mejor camino, que es la rambla).
Entonces... me puse a pensar... cómo se resuelve esto? Qué algoritmo da por resultado el tiempo más corto? Entre otras cosas, el camino de mayor velocidad. Parece obvio... pero no lo es (por algo no funciona!).

Si bien hay algunos sistemas que trazan la ruta en función del estado del tráfico, se basan en tener sensores en el piso (lo cual tiene un costo muy alto). Y sólo funciona en donde hay sensores (o sea, unas pocas rutas, y ninguna en Uruguay). Y requiere una frecuencia y varios transmisores para transmitir el estado a los navegadores. Los sensores son algo asi:


Mi idea es la siguiente:


Supongamos que tenemos una flota de aparatos con mi sistema (por ejemplo, una flota de taxis). Supongamos que cada aparato está conectado a un servidor central via celular (por ejemplo, por 3G, aunque puede ser EDGE o GPRS).
Ahora, supongamos que cada aparato transmite su velocidad promedio en cada cuadra (o sea, de esquina a esquina). Esto nos daría como resultado una base de datos con la velocidad promedio de cada calle de la ciudad. Algo así:

Entonces, al pedirle una nueva ruta de un punto A a un punto B, es muy fácil obtener la que da por resultado el menor tiempo dado que tenemos la velocidad y la distancia de cada cuadra.

Esto tiene varias ventajas:

• Menor tiempo
• Ahorro de combustible (porque se maneja menos tiempo)
• Disminución de emisiones (porque se maneja menos tiempo y a velocidades en las cuales el motor es más eficiente)
  
• Evita embotellamientos. Cuando esto sucede, necesariamente el promedio de velocidad de la calle "lenta" baja y el sistema evita esa calle.

Esta idea la presenté a fin de 2009 en el concurso "Tus Ideas Valen".
Ayer presenté en el proyecto ante el comité de pre-selección del CIE de ORT, para ver si lo aceptan para Jóvenes Emprendedores en la ANII. Aún no tengo idea qué pasó.

Si sale el proyecto, tengo intenciones de desarrollarlo en Android.

Me gustaría escuchar opiniones, propuestas, etc. Si a alguien le interesa participar del proyecto, también estoy interesado.

Los botones del ascensor

Siempre me llamó mucho la atención por qué la gente no sabe usar los ascensores que tienen 2 botones (las 2 flechitas, arriba y abajo).
Cada vez que estoy en algún lado donde el tablero para llamar el ascensor tiene 2 botones, el 99% de la gente apreta el boton hacia abajo.

La mayoría de la gente piensa que la flecha hacia abajo hace que el ascensor baje, y la de arriba que suba.
Pero no es asi. El ascensor es lo suficientemente "inteligente" para saber si tiene que bajar o subir para llegar al piso desde el cual uno lo está llamando.

La flecha sirve para indicar hacia dónde uno quiere ir. Para qué? Por ejemplo, supongamos un edificio concurrido. Supongamos que yo estoy en el piso 5, y quiero ir hacia planta baja. Y que el ascensor viene subiendo, por ejemplo, hacia el piso 8.
Si yo apreto el boton hacia arriba, el ascensor va a parar cuando viene subiendo (porque supone que quiero subir), me haría ir hasta el piso 8 para después bajar. Sin embargo, si apreto el boton hacia abajo, iría hasta el piso 8 (sin parar en mi piso), y me pasaría a buscar a la vuelta.

Simple, no?

La situación se torna todavía peor cuando la gente, apurada y sin pensar, apreta ambos botones pensando que por algún motivo el ascensor llega antes si lo hacen. Cuando eso sucede, el ascensor termina parando 2 veces: cuando sube y cuando baja, haciéndonos perder más tiempo.

Nunca entendí por qué mucha gente o bien no lo sabe, o no lo entiende, o no le importa.

El pedo de los linux

Soy usuario de Windows desde hace mucho tiempo.
Y si bien es un sistema operativo muy potente y bastante bien logrado (seamos realistas, no es solo por marketing que tiene el 98% del mercado), hay otras opciones, en algunos casos tan buenas o mejores que Windows.
Como usuario, hace algunos años cuando cambié de equipo me cuestioné si debía seguir usando Windows, o probar con otra cosa. Simplemente por curiosidad.
Entonces, decidí que iba a probar con Linux. Y fue ahí que me encontré con el problema: hay demasiadas opciones al momento de instalar Linux.
En Windows Vista, hay 6 o 7 versiones (Home, Home Premium, Business, Enterprise, etc, etc - lo cual para mi gusto ya confunde bastante al usuario).
En Linux, hay literalmente miles y miles (Ubuntu, Debian, SuSE, Fedora, Mandrivia, etc, etc, etc). Y como si fuera poco, todas ellas son muy parecidas. No hay un lugar donde yo pueda ir y fijarme una tablita simple que me indique cual necesito. Linux es, en ese sentido, demasiado flexible.
Eso a mi me asustó (o me complicó la decisión) al momento de decidir qué instalar como usuario de un primer Linux.
Entonces, me parece que Linux debería centrarse en un único proyecto, unificado, que pueda "competir" contra Windows, OS X, etc. Lo que sería positivo para los usuarios sería ir y bajarse "el único" Linux.
Esto también colaboraría con el proyecto ya que todo desarrollo aportaría a todos los linux y no solo a determinada distribución.

Finalmente terminé instalando Ubuntu (del que había leído muy buenos comentarios), y algunos meses después terminé volviendo a Windows por mi falta de conocimiento técnico en Linux. Pero pienso volver a usarlo en algún momento.

Por qué no hay más inspectores de tránsito?

Hace años me vengo cuestionando por qué no hay más inspectores de tránsito en Montevideo.

Yo manejo casi a diario desde hace unos 8 años, y me pararon una sola vez, en un control de rutina de alcoholemia (en el cual ni siquiera me hicieron la prueba, no entendí por qué).

Es algo que tiene sentido por todos los frentes: si hubiera más control, la gente se cuidaría más, habría menos accidentes, y por lo tanto menos gastos médicos, menos gente que deja de trabajar hasta recuperarse, etc.
Además, para la IMM el cobro de las multas es una entrada de dinero... es un negocio! Habiendo tanto funcionario público que no hace nada, no entiendo por qué no los mandan a controlar el tránsito y aplicar multas cuando corresponde.

No veo motivo para que no esté explotado (en el buen sentido).